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直击新线 芳白城际铁途两工点实行地下相fb体育接墙施工
fb体育克日,颠末摆设者们的极力,芳村至白云机场城际铁途(简称“芳白城际”)白云站配线段一期、白云都邑核心至方石区间(下称“白方区间”)盾构井顺手实现地下相连墙施工,为基坑开挖施工供应了前提。
白云站配线段一期位于白云区石槎途以东,呈南北走向敷设,为地下四层组织。因为施工厂身分于广州铁途要道新修广州白云站(棠溪站)工程施工厂地内,场内多个施工项目交叉施工,施工现场极为局促,交通导改难度大、次数多,场面调和非凡贫苦。因为施工区域属于岩溶发育区,岩溶发育剧烈,地下施工处境庞杂,存正在豪爽既有地下根柢梁、粉碎钢筋,导致地下相连墙成槽难、易塌孔。其余,施工现场还邻近既有运营的广州地铁八号线,施工经过中还需中心做好地铁线途包庇。
为确保施工顺手举办,广州地铁和参修各方主动推动、多方兼顾,踊跃对接调和施工厂地。中国造造芳白城际总承包部牵头诱导,周密配合地方当局部分,施工紧紧环绕年度征拆职司主意,逐一攻破偶尔用地、征地拆迁等困难,施工踊跃调和内部单元资源支柱,同机缘合策画、监理、施工等单元深远研究,合理调配人、料、机等资源,相持做到保平安、保质料、保进度,为工程的顺手推动打下了坚实根柢。施工经过中,施工单元中国造造通过多次优化调度、合理分派导改途改移时光、加大功率旋挖钻机配置加入、超前孔引等步伐,携带超出100名摆设者颠末133天奋战,顺手实现了61幅地下相连墙施工。
白方区间盾构井位于白云区人和镇镇湖村相思街,盾构井总长219米,宽52米,深约27米。因为施工地层处于泥质粉沙岩区域,地下水位高,导致双轮铣成槽施工容易浮现糊轮形象,施工降效大。稀奇是场面内又有10KV高压线需举办迁改,导致地下相连墙施工及钢筋笼吊装施工受限,此中五幅地下相连墙正在高压线迁改前无法施工,也给施工平安带来了极高的危险。
为此,广州地铁及施工单元中修一局的摆设者们多次深远现场踏勘,最终确定了通过开挖放坡的式样填补与高压线的笔直净空,fb体育再借帮冲锤施工工艺,将地下相连墙的方形钢筋笼转变为圆笼,分节分段吊装施工的式样举办施工。针对五幅地下相连墙的导墙处正在砂层地层,fb体育无法开挖施工导墙的困难,摆设者们通过技能攻合,最终确定采用方形钢护筒庖代钢筋混凝土导墙的式样来施工,方形钢护筒采用钢板加工成反L体式,用H型钢做为内撑持,施工经过中直接行使机器插入土体,化解了导墙正在砂层中开挖导致塌方的危险,为春节后的工序转换,基坑开挖和盾构始发创作了前提。
截至目前,芳白城际铁途土修工程累计实现5%。10座车站中,6座举办土修施工,其余4座举办前期绸缪;10个区间中,2个区间举办土修施工,其余8个展开前期绸缪处事,进出段线举办土修施工。
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